- Качество гарантируем.

Как нас найти

an image
Минеральные Воды

г.Минеральные Воды, ул. Советская,116 (территория СТОА)

Координаты GPS: 43.107085 44.2044334

Телефоны для связи:
+7(906)463-66-03
+7(928)366-55-51


Время работы:
ПОНЕДЕЛЬНИК - ПЯТНИЦА: с 8.00 до 16.00 ,без перерыва.
СУББОТА: с 8.00 до 14.00 ,без перерыва.
ВОСКРЕСЕНЬЕ: выходной.


ОРГАНИЗАЦИЯМ, ПОСТОЯННЫМ И ОПТОВЫМ КЛИЕНТАМ - СКИДКИ ! !


an image
Ессентуки, Пятигорск, Железноводск, Иноземцево, Лермонтов, Винсады, Георгиевск

Ремонт системы охлаждения двигателя и бензобаков любой сложности.

Телефоны для связи:
+7(906)463-66-03
+7(928)366-55-51


Время работы:
Будни, кроме выходных и праздников.

Приезжайте в МЕДНИЦКУЮ МАСТЕРСКУЮ г.Минеральные Воды.

Как правильно отремонтировать радиатор авто? Что делать с пробитым бензобаком?

Некоторые автовладельцы пытаются самостоятельно, и как правило, безуспешно, ремонтировать радиаторы и даже бензобаки, что приводит к более высокой стоимости восстановления радиатора или бензобака в МЕДНИЦКОЙ МАСТЕРСКОЙ.
Иногда – к невозможности их ремонта… В настоящее время, в специализированных мастерских,в том числе и в нашей МЕДНИЦКОЙ МАСТЕРСКОЙ, предлагается весь спектр работ по восстановлению радиаторов и бензобаков. Производиться пайка, сварка медных и латунных, склеивание пластмассовых частей. Усиливаются кронштейны и рамки креплений. Осуществляется чистка. Устраняются любые течи. Исправляется геометрия аварийных радиаторов. Осуществляется ремонт бензобаков за один час, по уникальной технологии, без промывки и выпаривания топлива. От Вас требуется только позвонить нам или приехать....

Выбор автовладельца:

В случае негерметичности радиатора Вашего автомобиля, возможны варианты:

1. Заменить автомобиль.

2. Заменить радиатор.

3. Отремонтировать радиатор самому или с помощью знакомого.

4. Сдать радиатор для профессионального ремонта в МЕДНИЦКУЮ МАСТЕРСКУЮ.

Некоторые автомобилисты выберут первый вариант, потому что позволяют финансовые возможности и потому что, автомобиль уже давно пора заменить. Другие ,по этим же причинам, заменят радиатор на новый (хотя ,качество современных автозапчастей откровенно очень низкое ). Третьи, будут пытаться ремонтировать сами. Одни из них - люди, с техническим образованием. Другие – с ограниченными финансовыми возможностями. Но, есть и такие, которые просто не понимают, что современный радиатор не так прост, как кажется. Подавляющее большинство тех, кто считает, что паять может любой мужчина с руками, в конце концов, придут в МЕДНИЦКУЮ МАСТЕРСКУЮ и доверят ремонт радиатора профессионалам. И вот почему. Дело в том,что припаять проводок к чему-либо, действительно совсем не трудно. И, достаточно даже элементарных школьных знаний, чтобы сделать это. Ну и, конечно, припоя и соответствующего флюса. Но, для того, чтобы качественно произвести ремонт или чистку радиатора авто или бензобака, этого совсем не достаточно.
Современный радиатор достоин уважения. В настоящее время выпускаются радиаторы алюминиевые, медно-латунные, сборные с пластмассовыми бачками. Любой современный радиатор – это сложный высокотехнологичный аппарат большой прочности и точности по геометрии. Это вызвано давлением охлаждающей жидкости до 0,2 МПа (2 кг/см.кв.); кроме того, это нагрузки, связанные с перепадом давления, которые оказывают больший разрушающий эффект, чем, даже более интенсивное, но постоянное давление. И, наконец, температура, которая может достигать +125 гр. С. Словом, радиатор – один из ответственнейших узлов автомобиля.
Некоторые автовладельцы пытаются самостоятельно и, как правило, безуспешно "ремонтировать" радиаторы, что только приводит к более высокой стоимости восстановления радиатора в МЕДНИЦКОЙ МАСТЕРСКОЙ. Иногда – к абсолютной невозможности его ремонта.
Приведем примеры неквалифицированного "ремонта". Один из самых распространенных – заливание места течи эпоксидной смолой или двухкомпонентным синтетическим клеем, называемым в народе "холодной сваркой". Способ не приносит 100% гарантию устранения течи. Ошибки, совершаемые при этом – игнорирование зачистки, обезжиривания, мест склейки; нарушение пропорций при приготовлении смеси; низкая термоустойчивость этих составов. Так же, не учитывается тот факт, что при нагревании до рабочей температуры, радиатор имеет свойство расширяться, а при остывании, сжиматься (т.е. "дышит"), что отрицательно сказывается на контакте различного рода клеев с поверхностью радиатора авто. Говоря простым языком, любой клей, будь то эпоксидная смола или "холодная сварка", просто отваливаются от поверхности радиатора уже после нескольких циклов работы системы охлаждения авто. Герметизация бензобаков с помощью этих составов тоже недолговечна, в силу химического состава топлива и вышеперечисленных ошибок. Стоит ли тогда прибегать к такому "ремонту"? Ведь, скупой платит дважды....
Пайка паяльником, специализированной горелкой, требует навыка и опыта работы. Отсутствие оборудования для опрессовки приводит к тому, что цикл пайки, установки радиатора, опробывания его в системе охлаждения Вашего авто, может повторяться многократно, что влечёт за собой огромную потерю Вашего же драгоценного времени. В случае перегрева металла, например, при распаивании или запайке бачка, могут разгерметизироваться соты в местах примыкания к бачку, то есть, появляются новые течи. Такой радиатор подлежит восстановлению со значительными материальными затратами, либо вообще к абсолютной невозможности ремонта.
Бывают случаи, когда при отворачивании сливной пробки (например,при смене охлаждающей жидкости ), при снятии патрубка, либо отворачивании крышки горловины радиатора, применяются слишком большие усилия. Результат – механическое повреждение сливной пробки, одного из патрубков или горловины. "Ремонт" с помощью «холодной сварки» является вынужденным, в случае, если поломка произошла в пути. Срок службы такого радиатора 2 - 3 дня, в лучшем случае, около двух недель.....
Некоторые автомобилисты для устранения негерметичностей применяют герметик, заливая смесь в систему охлаждения. Редко когда течь прекращается, а забивают систему охлаждения, всякого рода герметики, очень сильно, особенно это касается печек, да и ресурс радиатора при этом уменьшается в несколько раз.
В настоящее время в специализированных мастерских предлагается весь спектр работ по восстановлению радиаторов. Производиться пайка, сварка латунных, медных, алюминиевых и склеивание пластмассовых частей. Усиливаются кронштейны, рамки радиаторов и крепления. Осуществляется чистка. Устраняются любые течи. Исправляется геометрия аварийных радиаторов. Для ремонта радиаторов авто и бензобаков, требуется специализированное оборудование для пайки, оборудование для опрессовки, а также, многолетний опыт и соответствующая квалификация специалиста.
Одной из наиболее сложных работ, считается пайка сот. Не каждый медник справиться с такой задачей. Проще заглушить соту – одну, другую, третью. Технически допускается глушение 10 – 20% сот, от их общего количества в сердцевине радиатора , это не влияет на работу системы охлаждения авто. При таком ремонте Ваш радиатор будет функционировать, но ресурс его службы уменьшиться. Опытный медник, как правило, сохраняет соты (конечно, если это возможно), запаяв их. Даже среди профессионалов , такая работа считается ювелирной.
Стоимость ремонта автомобильного радиатора в МЕДНИЦКОЙ МАСТЕРСКОЙ обойдется клиенту от 150 рублей, в зависимости от сложности и объёма работы. Пайка и ремонт будет составлять примерно 5-15%, чистка - 10-20% от стоимости нового радиатора. Ремонт бензобаков , осуществляется в нашей МЕДНИЦКОЙ МАСТЕРСКОЙ, по уникальной технологии, без промывки и выпаривания топлива, в максимально сжатые сроки, качественно и с соответствующей гарантией. Всё, что нужно клиенту - приехать к нам или привезти, уже снятые, радиатор или бензобак на ремонт, а потом забрать их из ремонта. Всё максимально упрощено для Вашего удобства.
Практика показывает, что при правильной эксплуатации автомобиля радиаторы работают по 10 лет и более. А в случае ремонта в нашей МЕДНИЦКОЙ МАСТЕРСКОЙ, «новая жизнь» радиатора продлевается на тот же срок. При этом, "затягивание" с ремонтом, приводит только к лишним тратам, в первую очередь, на постоянную доливку охлаждающей жидкости и ,конечно, к риску перегреть двигатель, что повлечёт за собой ещё большие траты на капитальный ремонт. К сожалению, в нашей практике встречаются подобные случаи.
Поэтому, обнаружив течь из системы охлаждения, необходимо сразу же обратится в МЕДНИЦКУЮ МАСТЕРСКУЮ для её устранения. Как правило, все обращения рассматриваются и выполняются в течении одного! рабочего дня. Приезжайте, мы будем рады обслужить Вас. Удачи Вам в автомобильных и других делах!
При копировании любой информации с сайта, ссылка на сайт обязательна!